1. „Nejnižší splátku“ si dělají vysokou zůstatkovou hodnotou
Pokud Vám nabízí podezřele nízkou splátku, podívejte se na zůstatkovou (RV). Realistická RV pro Škodu Octavii po 48 měsících / 80 000 km je cca 35–40 % z původní ceny. Pokud Vám dealer tlačí RV 50 % — jen si to na papíře vypadá levně, na konci ale auto za 50 % neprodá a Vy mu ho budete muset odkoupit za víc.
Pravidlo: čím vyšší RV, tím nižší splátka, ale vyšší riziko na konci. Normál je 35–45 %.
2. Poplatek za překročení km není v sazebníku
Ptejte se konkrétně: kolik za každý km nad limit? Někteří partneři 1,50 Kč, jiní 4,50 Kč, někteří 8 Kč. U 5 000 km overage za 4 roky je rozdíl 12 500 Kč vs 40 000 Kč. Vždy vyžádat písemně, ne jen slovně.
3. „Rekondice“ na konci smlouvy
Všechny leasingovky mají klauzuli o stavu vráceného auta. Menší škrábance = běžné opotřebení (OK). Větší vrypy, vadná elektronika, poškozené interiéry = doplatíte.
Standard 'rekondice' je 0–15 000 Kč u čistého auta. U zanedbaného až 60 000+. Dejte si pozor: focte auto při převzetí, focte při vrácení, ať máte důkaz.
4. „Výhodná výměna“ je často horší než nový operák
Po 2 letech Vám dealer začne nabízet 'výměnu za novější model' s 'lepší splátkou'. Pozor: obvykle do nové smlouvy zatažou ne-úplně-odepsanou část z té staré. Výsledek: platíte za dvě auta zároveň.
Pravidlo: dokončete starou smlouvu, pak běžte do nové. Nebo si vyžádejte přesný výpočet — kolik z toho jde na staré auto, kolik na nové.
5. „Jedna značka, jedna finanční společnost“ = omezení
Když jdete k dealerovi Škody, nabídne Vám operák od Škoda Financial Services. Ten není 'špatný', ale není to jediná možnost — stejnou Octavii dostanete i od Ayvens nebo ČSOB, obvykle s jinou cenou.
CarLease Vám poslouží jako nezávislý filtr. Vyberete si auto, my se zeptáme 6 partnerů naráz.